近日，一条未经证实的消息在微信群中流传甚广，但是真实性无法得到证实。
网传（未经证实）：东航失事疑为副驾驶报复？
全文如下：
从东航公安系统上层获悉的信息表明，东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复。
张正平是云南航空公司的功勋驾驶员。因东航兼并云航后，将其降级为副驾驶，成为这个航班机长(正驾驶)杨宏达的副手。然，正驾驶杨宏达却曾是张正平的徒弟。
事发后二十分钟，云南航空公司（隶属于东航）的公安部门人员前往张正平临时下塌的宾馆捜查他的房间，看到了张正平留下的遗书，内容很长，但主要是揭露东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。
在飞机处于稳定的巡航状态下，张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下，导致杨宏达猛然摔倒并且可能头部撞上玻璃窗受伤昏厥。杨醒来后，立马抢夺操纵杆，将机头往上拉。但张正平继续抢夺操纵杆使飞机最终坠毁。
因当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程，故云南航空(隶属东航)立即派公司的公安人员赶赴张正平下塌的宾馆去搜查。遗书的第二方面内容是，抱怨中央的经济政策，他几十年的积蓄托人投入了恒大地产，结果血本无归而厌世。
飞机失事时张正平最后喊的一句话是：“我下去了，不知道是地狱还是天堂”。云航公安人员不仅向本公安机关递交了这份遗书，而且还复制了一份交给了东航上层，东航上层又复制了一份交给了民航总局。现在已经有几十个人看到了这份遗书。
东航坠机
果然是飞行员自杀 pic.twitter.com/gHMDlbXmBs— 老灯 (@laodeng89) April 3, 2022
东航空难原因：副驾驶张正平因为和公司矛盾自杀，塔台监听到整个过程
东航空难原因：副驾驶张正平因为和公司矛盾自杀，塔台监听到整个过程 – https://t.co/aMFha26ELM
— 娇雯 (@chinesehotnews) April 2, 2022
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网传副驾驶张正平“遗书”
3月21日，东航5735航班在中国广西梧州藤县坠毁，机上132人全部遇难，是中国近30年来最大的空难事件。美国国家运输安全委员会（NTSB）派出的工作小组于4月2日抵达中国，参与东航失事客机波音737-800NG的事故调查，NTSB位于华盛顿特区的实验室也在协助中方进行黑匣子的记录数据下载。
与此同时，网络上开始流传副驾驶张正平的“遗书”。“遗书”大致分两部分内容：一是控诉东航领导对张正平及原来的云南航空员工进行的迫害，指这个官僚体系对他们有很多不公待遇，其中包括将张正平从“功勋驾驶员”降级至副驾驶；二是控诉习近平“不懂经济”，“败坏了改革开放的家底，使经济越搞越糟”，其中还提到张正平通过亲戚将他几十年的储蓄投入到恒大房地产中，最终造成重大经济损失，因此他觉得“没有活下去的意愿了”。
另外，关于张正平“遗书”的网文还提到，是张正平以自杀的方式制造了这场空难。文章说，张正平在飞机巡航过程中，突然让飞机从8,000多米的高空笔直向下俯冲。过程中机长杨宏达曾试图重新控制飞机，但张正平再次通过他的操作，使飞机向下俯冲，最后造成了这次空难。而且，他在飞机坠毁之前还喊出一句话，“我下去了，不知道是地狱还是天堂？”
据业内知情人士透露的信息，副驾驶张正平有四十年飞行资历、驾机三万小时的东航云南分公司的元老，驾驶过多种不同型号的客机，曾多次被公司评为“安全先进个人”，获得民航局功勋飞行员奖章，是东航第一批“五星机长”之一。此外曾带过的徒弟中，也有多人已成为航空业内较知名的人士。
张正平“遗书”诸多疑点。
一，据中国民航网2018年12月一篇题为“迎向新航程 东航云南机长亲历的改革开放40年”的报导，当时张正平还是机长，而且是东航的“五星机长”，备受肯定与推崇。常苏表示，中国民航网发布的是官方新闻。记者能采访，甚至是夸奖张正平，说明至少在2018年底他依旧是东航的五星机长。为何张正平如此资深，但在飞机失事时却任副驾驶？常苏认为，有可能是张正平去年在飞行上犯了错误，因而被降为副驾驶。但此说法也无从经东航官方证实。
二，“遗书”可疑的第二个原因是，竟然还有张正平在失事前喊的最后一句话“我下去了，不知道是地狱还是天堂”。常苏诘问：“不知张正平是通过什么方式喊的？如果是在无线电里喊的，那应该很多人都能听到，早就传开了；如果没有在无线电里喊，那到目前为止，NTSB还正在帮助中国民航局在其华盛顿的实验室里下载5735的驾驶舱语音记录器（资料），其他人又是如何得知其记录的内容呢？”
三，网文中描述了坠机前驾驶舱里发生的事情，并说“当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程”。常苏表示，这很荒唐，因为当时飞机在巡航阶段，无线电里联系的应为广州区调。通常在飞机准备“进近”（下降并对准跑道）时才会联系广州进近，准备落地前才会和广州塔台建立联系。
四，常苏说：“文中描述‘张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下’的说法挺可笑。手拉操纵杆是让飞机擡头的，往前推操纵杆才会让飞机俯冲。”至于后面“抢夺操纵杆”之类的说法就更让人狐疑，他诘问：“飞机操纵杆怎么抢啊？以为是开车抢方向盘啊？”而且，该帖文在“操纵杆”字样后还配上了一个有点类似于空客飞机的侧杆的图标，与波音飞机飞行员正前方的操纵盘根本完全不同。
微信群中流传东航失事疑为副驾驶报复 遗书已被拦截】
事发后二十分钟，云南航空公司（隶属于东航）的公安部门人员前往张正平临时下塌的宾馆捜查他的房间，看到了张正平留下的遗书，内容很长，但主要是揭露东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。
从东航公安系统上层获悉的信息表明，东航失事原因基本锁定是副驾驶张正平的自杀报复。
张正平是云南航空公司的功勋驾驶员。因东航兼并云航后，将其降级为副驾驶，成为这个航班机长（正驾驶）杨宏达的副手。然而，正驾驶飞机的杨宏达却曾是张正平的徒弟。
事发后二十分钟，云南航空公司（隶属于东航）的公安部门人员前往张正平临时下塌的宾馆捜查他的房间，看到了张正平留下的遗书，内容很长，但主要是揭露东航兼并云航后对他以及云航原班人马的迫害和不公正待遇。
在飞机处于稳定的巡航状态下，张正平手拉操纵杆让机头直接俯冲往下，导致杨宏达猛然摔倒并且可能头部撞上玻璃窗受伤昏厥。杨醒来后，立马抢夺操纵杆，将机头往上拉。但张正平继续抢夺操纵杆使飞机最终坠毁。
因当时广州塔台和云南塔台都听到了整个过程，故云南航空（隶属东航）立即派公司的公安人员赶赴张正平下塌的宾馆去搜查。遗书的第二方面内容是，抱怨中央的经济政策，他几十年的积蓄托人投入了恒大地产，结果血本无归而厌世。
飞机失事时张正平最后喊的一句话是：“我下去了，不知道是地狱还是天堂”。云航公安人员不仅向本公安机关递交了这份遗书，而且还复制了一份交给了东航上层，东航上层又复制了一份交给了民航总局。现在已经有几十个人看到了这份遗书。