加拿大向“正常生活”再进一步！

根据知情人士透露，特鲁多政府已决定放宽加拿大边境的卫生控制措施，从 4 月 1 日起，入境加拿大的人将不再需要在入境前进行 COVID-19 测试。

CBC获得的消息，加拿大卫生部长让-伊夫·杜克洛斯 （Jean-Yves Duclos）最早可能 3 月 17 日就会宣布这一消息。

目前，任何入境加拿大的人——仅限于加拿大公民、永久居民和完全接种疫苗的外国人，必须提供过去 24 小时药房提供的快速检测阴性证明，或者过去 72 小时内在加拿大境外进行的阴性分子（例如 PCR）检测。另外在抵达前 10 至 180 天进行的分子检测呈阳性也是可以接受的。

但今年 4 月开始，这些要求将被取消，这一新规定适用于机场、陆地等所有过境点。

一段时间来，旅游业和商界都在纷纷向特鲁多政府施压，要求重审进入加拿大时的卫生规定，因为这些规定对旅游业的复苏产生了重大影响。

4月1日之后，入境则须注意：

-旅客仍需使用ArriveCan应用程序。

-新规定实施后，加拿大的机场仍将维持随机测试的措施，接受随机抽查的旅客在等待检测结果时不需要自我隔离。

-政府对从加拿大出发的国内和国际航班、VIA铁路和洛基山观光火车车以及游轮的疫苗强制令目前仍然有效。

未完全接种疫苗的旅行者仍需要进行COVID-19检测，并且提供“阴性报告”。进入加国后要隔离检疫14日。

传染病专家 Zain Chagla 博士在上个月的新闻发布会上说，由于奥密克戎变种已经在加拿大传播，因此抵达前和抵达后的检测是不必要的浪费。

在今早的新闻发布会上，加拿大总理特鲁多表示，联邦政府将根据科学研究决定是否可以在边境进一步放宽措施。同时，他表示自己认为所有加拿大人都已经厌倦了这场持续两年的疫情，并渴望尽可能地恢复正常。

政策放宽，你准备出国旅游了吗？

世卫组织对新冠疫情再度反弹忧虑

世界卫生组织16日在日内瓦举行的记者会上，对疫情再度反弹表达忧虑。

Maria Van Kerkhove自2019年底开始，就一直在世卫组织负责抗疫工作。她16日在记者会上表示，过去一周，尽管各地新冠检测数字减少，但世卫组织统计到的全球确诊病例增多8%，人数超过1100万。

她认为，感染人数反弹有多个原因。一是由于奥密克戎BA.2变体感染性极强。她表示，这是新冠疫情爆发以来，感染性最强的一个变体。该变体在一些国家已经取代此前的奥密克戎BA.1变体，成为主要传播病毒。

疫情反弹的另一个因素是，越来越多的国家解除防疫措施，而世界各地尚有很多国家的疫苗接种率不足，这使得病毒更容易传播。

在Maria Van Kerkhove看来，疫情再度反弹的另一个原因是所谓奥密克戎病毒危险性不大，是新冠病毒最后一次变异等错误言论。这些言论广泛传播，造成认知混乱。

不过，她也表示，好在如今医学界掌握更多手段，可以应对疫情。但防疫的基本要素仍然是：口罩、社交距离、疫苗、检测和治疗。

昨天英国全境解封，取消所有的新冠措施和检测手续，机场彻底恢复到疫情前。同一时间美国参议院投票赞成废除美国CDC对飞机、公共交通的口罩要求。

加拿大各省和地区也宣布了一系列放宽措施，包括停用疫苗护照，以及逐步解除戴口罩措施等。

在加拿大人刚刚开始享受越来越多的自由之际，专家也开始担心，欧洲COVID-19病例的上升趋势可能意味着第6波疫情即将到来。

据约翰霍普金斯冠状病毒资源中心称，过去一周，近一半欧洲国家的 COVID-19 病例有所增加。增幅最大的国家包括芬兰、瑞士和英国。具体来说，在英国，COVID-19 病例和住院人数正在上升，科学家们也看到由 BA.2 奥密克戎子变体引起的病例有所上升。

票价暴涨

如果你正计划旅行，那么注意了！专家提醒旅客，应尽早预订机票，因为航空旅行的成本将很快上涨，燃料价格飚升是主要原因。

旅游搜索网站Kayak比较了2022年3月和2019年3月的国际航班价格。它发现一些热门目的地的平均花费急剧上升。

例如，从多伦多到新德里的航班比2019年的价格上涨了60%；从多伦多到墨西哥坎昆和多米尼加的航班平均价格上涨了47%；即使是去纽约的短途旅行，也比三年前涨了30%。去巴黎的旅行则高出15%。

因俄乌战争而实施的石油和天然气制裁，已经将燃料价格推高了27%。

加拿大航空公司(Air Canada)发言人Peter Fitzpatrick表示，加航一直以来都是将燃油成本纳入机票价格。

西捷航空(Westjet)发言人康尼(Denise Kenny)则表示，需求是票价的主要驱动力。

Cowen Inc.的分析师贝克(Helane Becker)说，机场通常有大约两周的航空燃油储备，这意味着航空公司现在才开始感到财务压力。她说：“航空燃料以目前的价格或更高的价格对航空公司的收益是重大亏损，但是也很有可能在快速上涨之后又急剧下跌，比如2008年的那次。”

加拿大飞行中心(Flight Centre Canada)媒体和通讯主管华莱士(Allison Wallace) 表示，随着限制的放松，毫无疑问，有很多被压抑的需求，这在短期内推动了成本。

据彭博社报道，达美航空首席执行官艾德·巴斯蒂安(Ed Bastian)表示，就旅游业而言，新冠危机实际上已经结束。

他说，“人们已经决定重新开始旅行，”他说。“疫情时代已经结束。我们正在进入控制新冠，而不是被它控制的时期。”

此外，该行业也克服了俄罗斯乌克兰争端所带来的影响。

他表示，上周是达美航空近100年历史上机票销售最繁忙的两天。

巴斯蒂安说，俄乌争端并没有削弱美国人访问欧洲的意愿。“在争端开始的大约一周时间里，我们看到了短暂的波动，但需求很强劲。”

他表示，尽管原油对航空燃油价格的影响“非常严重”，但航空公司以前也曾不得不应对类似水平的煤油。他说，这种被压抑的飞行欲望可以通过更高的票价来转嫁成本。