中国高铁负债超5万亿，注定亏损

中共新华社旗下《瞭望》周刊4月29日报道，中国铁路总公司财务报告显示，公司债务由2010年底的1.89万亿，元增至2018年9月底的5.28万亿元。

文章说，事实证明，庞大的高铁网络意味着庞大的债务，仅每年的利息就超过1000亿元，几乎可以再修一条高铁线路。

由于运输密度不足，法国有限的高铁从来离不开政府的大量补贴支持。

日本高铁，除了东京到大阪的新干线自负盈亏、大阪到博多的第二条新干线勉强收支平衡之外，其余所有的高铁线路都因运输密度过低严重亏损。

相比之下，中国高铁的平均运输密度只有日本的一半，远低于商业上能自负盈亏所需要的条件，注定严重亏损。

财新网引述北京交通大学经济管理学院教授赵坚的话称，由于负债巨大，不仅债务无法偿还，甚至以目前的经营境况，连负债所产生的利息都不能完全偿还，就算不建新线路，债务依然不断膨胀。这些企业正在因为债务而有可能成为“僵尸企业”。