联邦能源资讯署(EIA)说，根据1991年以降的单周数据和1973年迄今单月数据，美国一直是石油净进口国。石油史学家依据美国石油学会（ＡＰI）统计数据编纂的资料显示，美国从1940年代中期以来一直是净进口国。
转变成净出口国，是美国页岩油生产盛况空前的结果。尽管美国多年来持续朝这个目标推进，如今终于发生重大转变。
从德州和新墨西哥州的二叠纪盆地到北达科他州的巴肯，再到宾州的马塞斯勒，数千口美国油井在钻探。EIA6日公布的数据显示，上周美国原油和成品油净出口总量为每天20万1000桶。美国已超过俄罗斯和沙特阿拉伯成为全球第一大产油国；到2019年，美国原油产量预计将达每天1200万桶。
美国实现原油和成品油净出口，虽然意味着美国几代领导人梦寐以求的“能源自给自足”终于得以实现， 但因单周数据波动大，这个得来不易的地位可能保持不久。美国今后仍可能维持为净进口国，石油进口仍将稍稍大于出口。
2018年起，美国平均原油和成品油净进口超过每天200万桶；而在2005年，原油和成品油净进口处于峰值时，平均净进口量超过1200万桶。
历史上，美国一直都是原油进口大国，直到2015年，长达40年的原油出口禁令才被解除。
美国的主要原油出口国依序为：加拿大、中国、英国、荷兰、南韩、意大利和法国，仅加拿大和中国，就占了出口总量的一半以上。
美国成为原油净出口国也给正在维也纳讨论减产计划的“石油输出国组织”(OPEC)成员国造成压力。如果OPEC进一步削减产量，将有可能失去更多的市占率。
6日一度传出沙国暗示减产幅度小于预期，油价承压下跌，WTI油价跌幅一度超过5%，布仑特油价跌幅一度逾4%，后媒体报道OPEC暂时同意减产，只需确定最终幅度，油价跌幅收窄。
此外，EIA数据显示，11月30日当周原油库存下降732万3000桶，远超预期的下降200万桶，创7月以来最大单周降幅，也结束之前原油库存连续十周增加的局面。
世界正遭遇太过仰赖美国的风险
国际能源总署（IEA）发布的“2018年世界能源展望”预测全球原油需求将在2040年见顶，原因是电动车与更多省油技术将大幅减少运输相关的石油需求。但IEA也警告，若新的产油投资不足，全球仍将面临原油供应短缺。
IEA预期直到2025年，平均每年原油需求成长量约为每日100万桶，接着在2040年之前，以每日25万桶的年增幅稳定成长，届时需求将攀抵每日1,063万桶的高峰。
车用石油量将在7年内见顶，“2025年后，燃油效能措施与替代性燃料会持续抑制需求”。IEA认为，2040年将有约3亿辆电动车上路，导致石油需求减少每日330万桶。
IEA表示：“燃油效能措施对于抑制原油需求成长更为重要，在2040年，非电动车的燃油效能改善可免除每日逾900万桶的石油需求。”
中国与印度等开发中国家是带动全球原油需求成长的因素，不过直到2040年，已开发经济体的原油需求预期平均每年减幅为每日逾40万桶。
关于供应面，报告显示美国已是全球最大石油出口国，2025年的产量将比目前的每日1,160万桶增加520万桶，届时美国生产的石油与天然气将约占全球石油与天然气产量成长的一半。
因此IEA警告，世界正遭遇太过仰赖美国页岩油迅速成长的风险，无论石油需求是否见顶，都有必要增加原油供应的新来源。
IEA说，分析显示，未来几十年的石油消费量将持续增加，主因是石化产品、卡车及航空的需求成长，但近期要满足这些需求，意味着传统石油计划的批准数量须比当前的低水准倍增。
到2030年时，天然气将取代煤炭，成为全球第二大的能源来源。
中国2040年可望挑战欧盟的全球最大天然气进口地地位，届时将买进3,690亿立方公尺的天然气，较欧盟略少40亿立方公尺，可望嘉惠俄罗斯管道天然气供应商Gazprom等出口业者。
中国重新进口美国原油
据路透消息，中国石油贸易商联合石化计划在3月之前重新进口美国原油。中国国家主席习近平和美国总统川普在20国集团峰会期间的会谈已降低中国对自美国进口的原油加征关税的风险。
联合石化计划在3月1日之前进口美国原油，这也是中美两国元首协议的90天缓冲期结束的日子。今年随着中美贸易战升级，中国逐渐减少并在10月停止了美国原油进口。
中国石化一位高层表示，进口的石油必须在3月1日之前运抵中国。现在油价比较低，因此储存一些原油当做商业库存在经济上是有利的。
尚不清楚联合石化会自美国进口多少原油，不过据一名消息人士透露该公司1月进口量可能会创下纪录高点。
据海关数据，中国此前的单月最高进口纪录是在2018年1月，当时自美国进口每日约47.2万桶。