事件过去已经数日，关于事件的官方说法已经公布，女性乘客与司机发生厮打导致车辆失控。
但是，仔细观察视频和分析了相关情况之后，王爷觉得事实并非如此，这里王爷帮瓜众还原一下事情的原貌。帮大家拨开迷雾，看看含糊其辞的公布后面隐藏的真相与不能说的秘密。
1、女性乘客与司机发生厮打，这是事实，详见视频。
2、厮打结束以后，司机主动向左打方向盘撞向大桥防护栏，这是问题的关键，大家可以仔细观看视频，司机当时很冷静，厮打也暂时告一段落。那么为什么会发生这种情况呢？近些年随着社会矛盾日益尖锐，公交车上与公交司机的暴力冲突和抢夺方向盘事件越来越多，而且事后调节矛盾，往往是司机吃亏较多。公交车司机行业内大家相互传授经验，就是一旦有此类乘客，马上以适度的速度撞向路边电线杆或防护栏等设施，这样攻击司机或者抢夺方向盘的乘客才能被立案，以危害公共安全送交公安机关。所以，这已经是业内常态。一般撞向路边的速度会控制在40-50公里每小时。这样足够造成适度车辆损害和公共设施损害，而又不会造成旅客重大伤害。所有损失都会由危害公共安全的乘客承担。这也是司机“惩罚”这类暴力乘客的一种手段。问题来了，司机并不想死，只是想装在护栏上，形成事故。为何就干脆利落地落水了呢？为何公布的视频没有跌落大桥到落水的那三秒钟呢？
3、我国的道路建设国标规定，大桥防护栏要能够承载重型汽车以80公里每小时的速度15度角撞击的情况下不落桥。所以，司机理所当然地认为，50公里的速度没有问题，撞上护栏停在护栏是必然结果。司机还怕造成的伤害太小，稍微加了一点速度
4、吊诡的事情出现了，车辆没有按照司机预想撞停在护栏，而是十分轻松地突破了桥栏杆，几乎没有停滞地落水了。
所以
综上所述
大家应该明白问题出在哪些地方了？
1、危害公共安全的成本太低。
2、公交系统的安全应对教育培训不到位，应急处置措施不完备，所有司机遇到此类攻击，应该第一时间把交通工具停稳到安全位置，然后进行下一步应急举措。
3、路桥公司的桥梁工程，，嗯，此处王爷省略十五万字。
4、目前乘客家属在围攻肇事女子家属，其实也不完全必要，查查破损桥栏杆的力学结构和承重，路桥公司和公交公司还是应该赔付最大的比重。
在这个国家知道的太多，会死掉，所以，不说了！
