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重庆公交车坠江真相与不能说的秘密

事件过去已经数日,关于事件的官方说法已经公布,女性乘客与司机发生厮打导致车辆失控。

但是,仔细观察视频和分析了相关情况之后,王爷觉得事实并非如此,这里王爷帮瓜众还原一下事情的原貌。帮大家拨开迷雾,看看含糊其辞的公布后面隐藏的真相与不能说的秘密。

1、女性乘客与司机发生厮打,这是事实,详见视频。

2、厮打结束以后,司机主动向左打方向盘撞向大桥防护栏,这是问题的关键,大家可以仔细观看视频,司机当时很冷静,厮打也暂时告一段落。那么为什么会发生这种情况呢?近些年随着社会矛盾日益尖锐,公交车上与公交司机的暴力冲突和抢夺方向盘事件越来越多,而且事后调节矛盾,往往是司机吃亏较多。公交车司机行业内大家相互传授经验,就是一旦有此类乘客,马上以适度的速度撞向路边电线杆或防护栏等设施,这样攻击司机或者抢夺方向盘的乘客才能被立案,以危害公共安全送交公安机关。所以,这已经是业内常态。一般撞向路边的速度会控制在40-50公里每小时。这样足够造成适度车辆损害和公共设施损害,而又不会造成旅客重大伤害。所有损失都会由危害公共安全的乘客承担。这也是司机“惩罚”这类暴力乘客的一种手段。问题来了,司机并不想死,只是想装在护栏上,形成事故。为何就干脆利落地落水了呢?为何公布的视频没有跌落大桥到落水的那三秒钟呢?

3、我国的道路建设国标规定,大桥防护栏要能够承载重型汽车以80公里每小时的速度15度角撞击的情况下不落桥。所以,司机理所当然地认为,50公里的速度没有问题,撞上护栏停在护栏是必然结果。司机还怕造成的伤害太小,稍微加了一点速度

4、吊诡的事情出现了,车辆没有按照司机预想撞停在护栏,而是十分轻松地突破了桥栏杆,几乎没有停滞地落水了。

所以

综上所述

大家应该明白问题出在哪些地方了?

1、危害公共安全的成本太低。

2、公交系统的安全应对教育培训不到位,应急处置措施不完备,所有司机遇到此类攻击,应该第一时间把交通工具停稳到安全位置,然后进行下一步应急举措。

3、路桥公司的桥梁工程,,嗯,此处王爷省略十五万字。

4、目前乘客家属在围攻肇事女子家属,其实也不完全必要,查查破损桥栏杆的力学结构和承重,路桥公司和公交公司还是应该赔付最大的比重。

在这个国家知道的太多,会死掉,所以,不说了!

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Posted in 社会能见度

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